삼성중공업 FLNG, 왜 주목받을까? 초간단 정리!

삼성중공업 ‘액화천연가스 생산·저장·하역설비(FLNG)’. 삼성중공업 제공

 

삼성중공업 FLNG, 미래 해양 에너지의 혁신! 🚢💡

안녕하세요! 오늘은 삼성중공업의 FLNG(Floating Liquefied Natural Gas, 부유식 액화천연가스) 에 대해 쉽게 풀어보려고 합니다. 처음 들어보신 분들도 이해할 수 있도록 부담 없이 읽을 수 있는 내용으로 정리해볼게요. 😊

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1. FLNG란? 🤔

FLNG는 바다 위에서 천연가스를 채굴·정제·액화·저장하고, 이를 직접 운송할 수 있는 부유식 액화천연가스 플랜트입니다. 쉽게 말해, 천연가스를 생산하는 공장이 배 위에 떠 있다고 생각하면 됩니다.

기존에는 천연가스를 육상 플랜트에서 처리해야 했지만, FLNG 덕분에 바다 한가운데에서도 천연가스를 직접 액화할 수 있어 훨씬 효율적인 방식으로 운영됩니다. 🌊

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2. FLNG가 왜 중요할까? 🔥

세계적으로 친환경 에너지에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 그중에서도 천연가스는 석탄이나 석유보다 친환경적인 연료로 주목받고 있죠. 하지만, 해상에서 천연가스를 생산하려면 여러 어려움이 있습니다.

FLNG는 이런 문제를 해결하는 혁신적인 기술!
✔ 육상 플랜트가 필요 없음 → 해양 가스전을 바로 개발 가능
✔ 비용 절감 → 육상 플랜트 건설보다 저렴하고, 운영 효율성 증가
✔ 환경 보호 → 육상 개발보다 환경에 미치는 영향이 적음
✔ 빠른 운영 가능 → 이동이 가능해 새로운 천연가스전 개발이 쉬움

삼성중공업은 이 FLNG 기술을 세계적인 수준으로 발전시켜 해양 에너지 산업의 선두로 자리 잡고 있습니다. 🌏🚀

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3. 삼성중공업의 FLNG 프로젝트 🚢

삼성중공업은 세계적인 해양 플랜트 기업으로, 여러 FLNG 프로젝트를 성공적으로 수행해 왔습니다. 특히, 세계 최대 규모의 FLNG 프로젝트를 진행하면서 글로벌 시장에서 입지를 더욱 강화하고 있어요.

 

📌 대표적인 삼성중공업 FLNG 프로젝트

1️⃣ Prelude FLNG – 세계 최초의 FLNG 프로젝트 (2017년, 쉘과 협업)
2️⃣ Coral FLNG – 모잠비크 해상 프로젝트 (2022년)
3️⃣ 다양한 신규 프로젝트 진행 중!

 

삼성중공업은 최신 기술과 친환경적인 설비를 활용하여 FLNG의 효율성을 극대화하고 있습니다.

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4. FLNG의 미래 전망 🌍

천연가스는 앞으로도 중요한 에너지원으로 활용될 전망입니다. 특히, 탄소 중립과 친환경 정책이 강화되면서 LNG 수요가 더욱 증가할 것으로 예상되는데요.

 

그렇다면 FLNG 기술은 앞으로 어떻게 발전할까요?

 

🔹 더 친환경적인 설비 – 탄소 배출 저감 기술 적용
🔹 더 큰 규모의 FLNG 개발 – 대용량 처리 시설 도입
🔹 스마트 기술 적용 – 자동화 및 AI를 활용한 운영 최적화

 

삼성중공업은 이러한 변화를 주도하며, 더 효율적이고 친환경적인 FLNG 솔루션을 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 💪

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5. 마무리 🏁

FLNG는 천연가스를 더욱 효율적으로 생산하고, 환경적인 영향을 줄이는 미래형 해양 에너지 기술입니다. 🌊 삼성중공업은 이 기술을 바탕으로 글로벌 시장을 선도하며, 지속 가능한 에너지 솔루션을 개발하고 있습니다.

앞으로 FLNG와 관련된 새로운 기술과 프로젝트가 많이 나올 텐데요! 삼성중공업이 어떻게 발전해 나가는지 함께 지켜보는 것도 흥미로울 것 같아요. 😊

 

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*관련기사 

 

남들 다 포기할 때 끝까지 버틴 삼성重…결국 '8조 수주 잭팟'

입력2025.03.11 17:52 

https://www.hankyung.com/article/2025031173651

 

트럼프발 에너지 전쟁
(2) 트럼프 시대 황금알 FLNG…8兆 수주 잭팟

삼성重, 해양 플랜트 8兆 싹쓸이

작년 전체 매출의 80% 달해
'LNG 붐'에 잇단 수주 계약

 

삼성중공업이 2조원짜리 ‘액화천연가스 생산·저장·하역설비(FLNG)’ 4기(基) 수주를 눈앞에 뒀다. 모두 8조원 이상으로 지난해 이 회사 매출(9조9031억원)의 80%에 이르는 규모다. 도널드 트럼프 미국 정부의 ‘화석연료 회귀’ 정책 여파로 글로벌 에너지 기업의 주문이 쏟아진 덕분이다.

11일 업계에 따르면 삼성중공업은 이탈리아 ENI, 미국 델핀, 캐나다 웨스턴LNG, 노르웨이 골라LNG 등 4개사에 FLNG를 납품하기 위해 세부 조건을 협의 중이다. ENI가 발주한 모잠비크 FLNG는 철강재 절단 등 건조 작업에 들어갔다. 사실상 계약서 사인만 남은 상태다. 나머지 3개 기업도 내년까지 차례대로 계약을 맺을 전망이다. 삼성중공업이 건조한 FLNG는 2030년 전후로 이들 회사에 인도될 것으로 보인다.

 

FLNG는 바다 밑에 있는 천연가스를 뽑아내 액화한 뒤 그 자리에서 액화천연가스(LNG) 운반선에 옮겨 담는 설비를 갖춘 복합시설이다. 기술 난도가 높은 데다 제조할 수 있는 곳이 전 세계에 두 곳(삼성중공업, 중국 위슨조선소)뿐이라 마진이 일반 컨테이너선보다 두 배 이상 높은 것으로 알려졌다. 지난 1월 미국 정부가 위슨조선소를 거래금지 기업으로 지정해 글로벌 기업의 수요가 삼성중공업 한 곳에 쏠리고 있다.

추가 수주 가능성도 높다. FLNG 4기를 건조하기로 한 미국 델핀이 위슨조선사에 주려던 2기를 삼성중공업으로 돌리는 방안을 추진하고 있어서다. 삼성은 다른 해외 기업에서 아르헨티나와 수리남 해상에 정박할 신규 FLNG 건조 문의도 받았다.

 

'바다위 LNG터미널' 전성시대…삼성重 애물단지서 캐시카우로
兆단위 적자에도 R&D 지속

 

지난 4일 방문한 삼성중공업 거제조선소 앞바다엔 큼지막한 철골 구조물이 떡 하니 들어서 있었다. 축구장보다 2.5배 큰 이 구조물의 이름은 ‘액화천연가스 생산·저장·하역설비(FLNG)’. 바다 밑 천연가스를 뽑아내고, 액화 처리하고, 보관도 하고, 그 자리에서 액화천연가스(LNG) 운반선에 옮겨 싣는 설비를 다 갖춘 ‘멀티플레이어’다. 이 FLNG는 2027년 말레이시아 에너지 기업 페트로나스에 인도된다. 삼성중공업 관계자는 “상선을 지을 때보다 사람이 세 배 더 필요하지만 그만큼 이익률도 높다”며 “해양 플랜트 수요가 없을 때도 버리지 않고 키웠더니 도널드 트럼프 시대를 맞아 효자로 부활했다”고 말했다.

 

◇삼성重, 세계 최초 연안 FLNG 건조

삼성중공업이 요즘 주력으로 생산하는 해양 플랜트는 ‘연안 FLNG’다. 먼바다에 있는 가스전 위에 설치돼 천연가스 추출·액화·저장 임무를 하는 ‘심해 FLNG’와 달리 액화와 저장에 특화됐다. 일종의 해상 LNG 터미널인 셈이다. 육상 LNG 터미널을 지을 때처럼 부지 매입과 주민 동의 등에 시간과 돈을 쓸 필요가 없는 데다 LNG 운반선이 쉽게 접안할 수 있는 게 강점이다.

삼성중공업이 세계 최초로 개발한 연안 FLNG는 이런 장점 때문에 최근 들어 수요가 크게 늘었다. 심해 FLNG를 주문한 이탈리아 ENI를 제외하고 미국 델핀, 캐나다 웨스턴LNG, 노르웨이 골라LNG 등이 발주한 것은 모두 연안 FLNG다. 업계 관계자는 “연안 FLNG는 심해 FLNG와 달리 육지에서 전력을 공급받을 수 있고 작업자 숙식 공간을 만들 필요도 없다”며 “그 덕에 한 기당 가격은 2조원 안팎으로 3조~4조원에 달하는 심해 FLNG보다 저렴하다”고 말했다.

FLNG는 일반 컨테이너선과 유조선보다 건조 난도가 훨씬 높은 고부가가치 설비로 꼽힌다. 블록 수십 개를 레고처럼 조립하는 컨테이너선과 달리 배관 수백 개를 정교하게 엮어야 제 기능을 하기 때문이다. 다른 조선사가 FLNG에 쉽사리 뛰어들지 못하는 이유다.

 

◇兆 단위 적자에도 꾸준히 투자

삼성중공업이 세계 최초로 FLNG를 수주한 것은 2011년이다. 상선 발주가 움츠러들자 독(dock·선박건조장)을 채우기 위해 해양 플랜트라는 신사업에 뛰어들었다. 도전은 아픔이 됐다. 거듭된 시행착오로 납기가 늦춰져 수익을 내기 어려워진 것. 저유가 여파로 글로벌 에너지 기업의 발주도 뚝 끊겼다. 결과는 조(兆) 단위 적자였다. 삼성중공업과 똑같이 해양 플랜트 사업을 벌인 HD한국조선해양과 한화오션 역시 같은 이유로 적자를 냈다.

그 이후 행보는 갈렸다. FLNG 사업을 사실상 접은 HD한국조선해양, 한화오션과 달리 삼성은 계속 매달렸다. 삼성의 ‘뚝심’은 ‘화석연료 회귀’를 내건 트럼프 시대를 맞아 마침내 꽃을 피웠다. 유일한 경쟁사인 중국 위슨조선소가 지난 1월 미국의 거래 금지 기업 리스트에 올라 삼성은 글로벌 에너지 기업이 FLNG를 발주하는 유일한 업체가 됐다. 이동현 삼성중공업 FLNG팀 상무는 “수업료를 많이 낸 덕에 효율적으로 생산하는 방법을 터득했다”고 말했다.

다른 조선사도 트럼프발(發) ‘LNG 르네상스’를 맞기 위해 전열을 재정비하고 있다. HD한국조선해양은 노후 LNG 운반선을 FSRU(부유식 가스 저장·재기화 설비)로 개조하는 프로젝트를 진행 중이다. 한화오션도 LNG 관련 해양 설비 수주에 나설 계획이다.